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空难过后,波音公司还好吗?

  当地时间3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8从首都起飞,亚的斯亚贝巴,起飞后约6分钟后,飞机坠毁,八名机组人员和149名乘客无一生还。

  2018 10月29日,印尼狮航的波音737 MAX 8从首都雅加达起飞后13分在附近海域坠毁,机上189主板幸免的人。

  超过130天,与模型,两次撞车,346人遇难。最初表现出色,股价强劲波音公司一时间被推到风口浪尖。3月11日开幕,波音公司股价下跌跳空12%,超过5%,收盘下跌,市值蒸发约13十亿$。

  你真的知道波音?

  波音提到的,我相信很多人的第一反应是737747架其他波音客机。事实上,作为世界上最大的收入航空制造公司,经营范围不限于波音的民用喷气飞机,而且还包括一些军用飞机,导弹防御系统,太空飞行的地区,发射系统。

   目前,波音有四个主要业务部门,分别负责开发,制造和销售民用飞机的商用飞机部门的; 在军用飞机,太空探索,战略导弹和武器系统的开发和生产的国防,太空和安全装置; 负责飞机维护和工程支持全球业务部; 有波音金融事业部为客户提供金融解决方案。

  但从收入来源的角度来看,在2018年,波音公司60。收入的04%分别来自商用飞机,国防,太空和22安全和全球服务业务收入的比例。94%和16.83%,波音公司资本收入占比仅为0.27%。

  资料来源:公司财报,高位整理格子证券

  由于R&d投入,长周期(10年),新飞机的开发需要巨大的前期投资成本。因此,进入门槛相对较高的商用飞机部门。无论是产量还是技术,波音和空客,无疑是两个行业巨头,风靡全球绝大多数的飞机订单的。到2018年,美国航空公司的波音客机生产的806总数,比空客800多个。

  在商业模式上,波音公司转包遵循传统的商业模式 - 客户下单签字后,将委托生产过程的零部件供应商,最后由波音公司组装。目前需要对每一个波音飞机的零部件超过两百万,涉及约550供应商。整合全球资源,帮助波音优秀能力创建定价能力和最小的风险最大。

  较高的市场占有率叠加强大的R&d能力,使波音公司形成了巨大的规模优势,而且还一路稳健增长业绩。2018年,波音公司的收入为$ 101。1十亿,增长的8%; 净利润$ 10.5十亿,同比增长24%。

  资料来源:公司财报,高位整理格子证券

  波音崩溃:短期或调整长期仍有待观察

  波音公司的完整的理解后,我们回到了波音公司的飞机坠毁的影响。

  目前,从各方,中国民航局,埃及航空和开曼航空公司的反应已经宣布暂停波音737 MAX 8的操作,新加坡宣布,所有进入和退出飞波音737 MAX模型。

  3月11日,中国民航局下发通知,要求所有空运部暂停波音737 MAX的前一天的8商业航班18时。民航局将与美国联邦航空局和波音公司,确认措施具有有效的安全飞行后,通知空军师恢复飞行。

  由于财报公布后,波音公司的股价一路攀升至20%,最高涨幅。大幅增加的主要原因是对未来业绩良好的市场前景。目前,空难仍在发酵,将继续影响市场情绪,波音公司在短期内股价或将面临调整。

  波音商用飞机占公司收入的60%。据腾讯“棱镜”统计,截至2019年一月底的,波音737 MAX系列积压4661,总订单金额至少US $ 464.7十亿,相当于3万亿元。

  据彭博社报道,印尼狮航考虑使用空客飞机。该报告的真实性,以及是否会有后续其他航空公司取消或延迟订单交付,但仍有待观察。因此,波音公司业绩空难的影响尚无法确定。

  从长远来看,波音公司商用飞机部门的领先地位和市场份额,并不会受到碰撞而动摇,规模优势和发展优势依然存在。当然,还是要密切关注飞机的质量问题,大量订单的风险取消。

  总之,该公司是一个很好的公司,同时也是优势仍然存在,但可能与“霾”一个层在短期内覆盖。

这篇文章最早出现在公众微信号码:歌革证券。文章的内容是个人的意见,并不代表位置和信息网络。因此投资者风险自负操作。

(编辑:HN666)

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